2000 年 BMW 原廠打造出 E46 BMW M3 Touring 概念車後，因有許多技術層面以及成本過高等挑戰需要克服，當時並未正式量產銷售，然而隨著汽車工業蓬勃發展，終於在 22 年後、2023 年 6 月適逢 BMW M 品牌 50 週年之際推出市售的 M3 Touring，更創下德國紐柏林北環賽道旅行車型單圈 7 分 35 秒 06 的最速紀錄。

小改款 M3 與 M3 Touring 在 2024 年 5 月隨 2 度小改款的 3 Series 更動，臺灣市場則是在 2024 年 8 月展開預售，並在 10 月開賣，小改款 M3 Competition 與 M3 Competition Touring 雙車型售價，分別為 618 萬、626 萬，與預售相同。

BMW 國內總代理汎德 2024 年 10 月上市小改款 M3 Competition 與 M3 Competition Touring ，雙車型售價分別為 618 萬、626 萬。

小改款 M3 雙車系搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎，相較小改前大幅增加 20 匹，句有 530 匹德制馬力及 66.3 公斤米的扭力輸出；搭配 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，BMW M3 Competition M xDrive 零百加速在 3.5 秒(BMW M3 Competition Touring M xDrive 為 3.6 秒)間即可完成。

小改款 M3 雙車系搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎，相較小改前大幅增加 20 匹，句有 530 匹德制馬力及 66.3 公斤米的扭力輸出。

原廠指出，BMW M 工程師為這具 M TwinPower Turbo S58 雙渦輪增壓引擎進行了一系列的強化升級，將新世代的 3D 列印工法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法無法實現的複雜幾何形狀，使得汽缸蓋的整體重量大幅降低、水道的分佈更加理想，有效助於溫度控管。利用曲軸輕量化以及鍛造活塞及連桿的技術，強化剛性同時減輕重量，在引擎的高轉速下，能減少機械磨耗阻力同時優化引擎動力輸出。為通過嚴苛的賽道測試，在加大面積的進氣口背後，4 個冷卻迴路系統中共擁有 7 個散熱器，使得引擎在激烈高速的操控下仍能保有最佳性能狀態。

BMW M3 Competition Sedan M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive 搭配 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱並採用 Drivelogic 換檔邏輯，搭配 M1 與 M2 記憶模式。

BMW M3 Competition Sedan M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive 搭配 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱並採用 Drivelogic 換檔邏輯，經過 BMW 原廠調校，廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感保持一致性的猛烈；新開發的扭力轉換器更大幅減少了不規則的滑動現象，透過駕駛模式設定，在 Comfort、Sport、Sport+三種換檔模式間提供駕駛最適切而緊密順暢的換檔反應，大幅提升低速行駛時的舒適性同時降低油耗，帶來更快速流暢的彈射起步。

標準車型具有 Road、Sport、M1 與 M2 專屬模式。

M 高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，制動力更使全新 BMW M3 Competition M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive 能在安全前提下，展現其強悍性能，駕駛更能透過最新的駕馭模式設定，在 Comfort 與 Sport 情境下調整煞車的靈敏度與力道。

透過最新的駕馭模式設定，能在 Comfort 與 Sport 情境下調整煞車的靈敏度與力道。

外觀變動方面，小改款 M3 Competition M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive，搭載全新升級四眼造型晝行燈，光型變化智慧 LED 頭燈為車主提供最安全便利的夜間駕駛環境，並配有 City Light 城市光型照明與轉彎燈；車尾處最主要加入以銀色包圍的 M3 Competition 車型銘牌，點出改款 BMW M3 Competition 與眾不同的細節。此外，足下在小改款後也改為標配前 19 後 20 吋黑色 M 雙輻式 826M 型鍛造輪圈，為其提供輕量化與極佳的剛性及強韌度，車主另可以選擇全新款式的銀色 M 雙輻式 825M 型鍛造輪圈。

圖為小改款 M3 Touring。

專屬於 Touring 車型的後廂底板自動止滑功能、後廂安全分隔網及獨立開啟式後擋玻璃。

小改款導入 4 眼式光型變化智慧 LED 頭燈，並配有 City Light 城市光型照明與轉彎燈。

車尾處最主要加入以銀色包圍的 M3 Competition 車型銘牌，點出改款 BMW M3 Competition 與眾不同的細節。

內裝部分，雙車系採用全新造型 M Nappa 真皮平底方向盤含紅色 12 點鐘方向標記、標準配備的 M 碳纖維飾板含碳纖維方向盤飾蓋及碳纖維換檔撥片。而喜愛賽道競技的車主們更可以選配優惠選配價 30 萬的 Racing Package 版本，其增加 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統以及 M 專屬碳纖維賽車桶型座椅。

小改款 M3 雙車系更全數導入 BMW Operating System 8.5 為駕駛提供更圖像式且直覺的使用邏輯，搭配既有的 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋觸控懸浮式螢幕。

12.3 吋儀表具有諸多 M 專屬顯示。

Racing Package 車型增加 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統。

Racing Package 車型也多出 Track 模式。

小改款後也加入細緻柔軟的 Sensatec 皮質儀表臺、來包覆全新設計儀表檯飾板，也搭配新式冷氣出風口氣氛燈，並配有後座乘客專屬的豪華型三區恆溫空調。小改款更全數導入 BMW Operating System 8.5 為駕駛提供更圖像式且直覺的使用邏輯，搭配既有的 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋觸控懸浮式螢幕，小改款新增的 AR 擴增實境導航功能，也讓兼具日常使用的 M3 Competition 在道路行駛時擁有更精準確實的視覺化指示。

小改款新增的 AR 擴增實境導航功能，也讓兼具日常使用的 M3 Competition 在道路行駛時擁有更精準確實的視覺化指示。圖為 AR 鏡頭與車內中控畫面。